O Brasil intensifica sua estratégia para conquistar espaço na indústria aeroespacial mundial e transformar o Centro Espacial de Alcântara, no Maranhão, em uma referência internacional para lançamentos de foguetes.

O governo federal mantém negociações com cerca de 20 empresas da América, Europa, Ásia e Oceania interessadas em utilizar a base maranhense, considerada uma das mais privilegiadas do mundo devido à sua localização próxima à Linha do Equador.

A expectativa é de que pelo menos um lançamento comercial seja realizado ainda neste ano, funcionando como vitrine para atrair novos contratos e consolidar o Brasil no crescente mercado espacial, impulsionado por empresas como a SpaceX, Blue Origin e outras companhias do setor.

Segundo o diretor de Projetos e Negócios da Empresa de Projetos Aeroespaciais (Alada), Paulo Ricardo da Silva Mendes, algumas negociações já se encontram em estágio avançado.

A Alada foi criada pelo governo federal em 2024 para atuar na prospecção de clientes interessados em utilizar a infraestrutura de Alcântara.

A estatal também é responsável por intermediar a relação entre as empresas e os órgãos públicos encarregados de conceder as autorizações necessárias para os lançamentos. Os recursos obtidos com os contratos deverão ser revertidos em investimentos para ampliar e modernizar a infraestrutura da base.

EMPRESA SUL-COREANA JÁ RECEBEU AUTORIZAÇÃO

Entre as empresas que já avançaram nas tratativas está a sul-coreana Innospace, que recebeu autorização da Agência Espacial Brasileira (AEB) em 22 de junho para realizar um novo lançamento em Alcântara.

A companhia desenvolve veículos lançadores destinados ao transporte de pequenos satélites utilizados em áreas como telecomunicações, meteorologia e defesa.

O primeiro lançamento da empresa no Maranhão ocorreu em dezembro de 2025, mas terminou em acidente após o foguete explodir cerca de 33 segundos depois da decolagem em razão de um vazamento de gases de combustão. De acordo com a Alada, a falha foi causada pelo projeto do foguete, sem relação com a infraestrutura da base brasileira.

MERCADO MOVIMENTA CENTENAS DE BILHÕES

O setor aeroespacial vive um período de forte expansão. De acordo com a consultoria Global Market Statistics, o mercado global de satélites, foguetes e infraestrutura espacial movimentou cerca de US$ 220 bilhões em 2025 e poderá alcançar US$ 315 bilhões até 2034, o equivalente a aproximadamente R$ 1,6 trilhão.

A tendência de crescimento acompanha o aumento acelerado da quantidade de satélites em órbita. Estimativas da Força Espacial dos Estados Unidos apontam que o número de equipamentos ativos deve saltar de aproximadamente 11,7 mil, em 2025, para 30 mil até 2030, chegando a cerca de 60 mil em 2040.

LOCALIZAÇÃO É PRINCIPAL VANTAGEM

O principal diferencial do Centro Espacial de Alcântara é sua posição geográfica. Por estar próximo à Linha do Equador, os foguetes aproveitam melhor a velocidade de rotação da Terra, reduzindo em aproximadamente 30% o consumo de combustível durante os lançamentos em comparação com outras bases localizadas em latitudes mais elevadas.

Essa característica torna Alcântara especialmente atrativa para missões que colocam satélites em órbita geoestacionária, além de representar redução significativa dos custos operacionais para as empresas.

Outro fator considerado favorável é o baixo fluxo aéreo na região, que reduz a necessidade de alterações nas rotas de aeronaves durante as operações espaciais. A área também apresenta baixa densidade populacional e não possui histórico frequente de eventos climáticos extremos capazes de comprometer os lançamentos.

Além disso, um dos principais concorrentes internacionais da base brasileira, o Centro Espacial de Kourou, na Guiana Francesa, opera próximo do limite de sua capacidade com missões europeias.

ESTRUTURA PODE ATENDER MAIOR PARTE DO MERCADO

Segundo o diretor do Centro Espacial de Alcântara, coronel Adalberto de Rezende Rocha Júnior, a infraestrutura atual está preparada para receber foguetes de pequeno e médio porte, capazes de transportar entre 20 e 50 toneladas de carga, faixa que corresponde à maior parte das demandas do mercado.

Essa capacidade é compatível, por exemplo, com o foguete Falcon, da SpaceX, embora ainda esteja abaixo da capacidade do Falcon Heavy.

De acordo com o militar, caso o número de clientes aumente significativamente nos próximos anos, novos investimentos serão necessários para ampliar as instalações.

ACORDO COM OS ESTADOS UNIDOS

Um dos fatores que possibilitaram a abertura comercial da base foi o Acordo de Salvaguardas Tecnológicas firmado entre Brasil e Estados Unidos em 2019.

O tratado garante a proteção das tecnologias norte-americanas utilizadas nos foguetes, requisito considerado fundamental para viabilizar operações internacionais, já que aproximadamente 80% dos componentes empregados nos veículos espaciais têm origem nos Estados Unidos.

UM LANÇAMENTO POR MÊS

A Agência Espacial Brasileira avalia que, no curto e médio prazo, o país poderá atingir uma frequência de aproximadamente um lançamento mensal em Alcântara.

Segundo o coordenador de Licenciamento da AEB, Danilo Sakay, a criação da Alada representa um passo importante para organizar toda a logística necessária ao atendimento de empresas estrangeiras, realidade diferente da época em que a base era utilizada apenas para missões nacionais.

DA TRAGÉDIA AO NOVO MODELO COMERCIAL

Inaugurado em 1983, o Centro Espacial de Alcântara foi concebido para impulsionar o desenvolvimento de um foguete nacional. O projeto, entretanto, enfrentou dificuldades técnicas e orçamentárias ao longo das décadas.

O momento mais marcante ocorreu em 2003, quando a explosão de um foguete ainda na plataforma matou 21 profissionais envolvidos no programa espacial brasileiro, considerada a maior tragédia da história do setor no país.

Após o acidente, o programa perdeu ritmo e passou a concentrar esforços em voos suborbitais voltados para pesquisas científicas em ambiente de microgravidade.

Agora, diante da expansão do mercado internacional, o governo aposta na exploração comercial da base como forma de inserir o Brasil na economia espacial global, sem abandonar o objetivo de desenvolver futuramente um veículo lançador nacional.